construire un véhicule qui roule le plus loin possible

Bonjour Suite aux averses de grêle, mon assureur a procédé à l'expertise de mon véhicule (fiat punto 2002, 125 000Km) . les réparations ont étés évaluées à 3266€ , ce qui dépasse, j'en suis consciente la valeur du véhicule. L'assureur refuse donc de procéder aux réparations et me propose un rachat de mon véhicule pour une LeGNV ( Gaz Naturel Véhicule) est un gaz utilisé comme carburant. C’est le même gaz naturel que l’on trouve dans les réseaux de gaz pour se chauffer ou pour la cuisine. Une fois comprimé ou liquéfié, le GNV permet donc de faire fonctionner des véhicules à moteur. En effet, le GNV peut prendre différentes formes : Objectifsde la séance 1(19/03/12): reconnaître le vocabulaire du véhicule et construire une voiture qui roule droit. Objectifs de la séance 2 (22/03/12): trouver une solution pour que la voiture roule droit et le plus loin (matérialiser un parcours en ligne droite dans la salle de motricité avec panneaux 90km, panneau autoroute. Ville Dansun second temps, le véhicule le plus performant de la classe sera confronté aux véhicules des autres classes. Conseils de mise en œuvre: 1 - Conception Phase 1 : A partir de l’image fournie pour le lancement du défi et des connaissances des élèves, il s’agit d’abord de définir les parties minimales dont doit être composé le prototype pour être en capacité de rouler. A ce Nouspouvons construire un véhicule qui utilise la pression de l’air. Afin de savoir si ces véhicules peuvent être construits à plus grande échelle, les élèves ont interviewé un spécialiste de l’automobile afin de connaître les avancés des professionnels dans la fabrication de véhicules utilisant d’autres sources d’énergie que le pétrole. Conclusions : Nos nonton film the haunting of hill house. La meilleure réponse Étant donné sa nature corrosive, de nombreux automobilistes et mécaniciens restent méfiants par rapport à l’utilisation de l’essence E85. De plus, ce biocarburant n’est pas compatible avec n’importe quel véhicule en raison de sa haute teneur en éthanol. L’E85 convient-il à votre voiture ? L’essence E85 Les supercarburants comme le SP95 ou le SP98 peuvent contenir de l’éthanol, mais en faible proportion moins de 10 %. À partir de 10 % en volume, il s’agit d’une essence SP95-E10. Pour sa part, l’E85 ou le superéthanol E85 est composé d’un mélange de 65 % à 85 % d’éthanol et d’essence sans plomb. En raison de ses propriétés écologiques, l’utilisation de ce type de carburant a notamment été encouragée par les ministères de l’Agriculture et de l’Économie dès 2006. L’utilisation de l’essence E85 permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre du véhicule de 50 %. Par ailleurs, le moteur devient plus performant en raison de l’indice d’octane élevé du supercarburant. Cette particularité du superéthanol est surtout visible sur les Saab équipés de turbocompresseurs. En dépit d’une légère surconsommation par rapport à un sans plomb classique, le biocarburant permet de faire des économies grâce à son prix plus faible à la pompe. Les véhicules compatibles d’origine Contrairement au SP95-E10, l’essence E85 est destinée à une catégorie spécifique de voitures, les modèles Flexfuel ou véhicules à carburant modulable. Conçu à l’origine pour le marché brésilien, ce type de véhicules s’est répandu au niveau mondial pour s’adapter à la démarche écoresponsable des conducteurs et des gouvernements. L’état français a même mis en place différentes mesures pour faciliter la distribution et l’achat de voitures Flexfuel à partir de 2006. Ces véhicules polycarburants peuvent indifféremment rouler au superéthanol E85 ou au SPE95-E10 ainsi qu’au SP95 ou au SP98. Cependant, leurs performances et leur consommation varient selon le carburant utilisé. Néanmoins, une Flexfuel coûte moins cher à l’achat qu’un véhicule essence classique. Parmi les principaux modèles présents sur le marché, on peut citer notamment les séries BioPower de Saab et Bioflex de Ford ainsi que les Volvo Flexifuel. Les marques françaises ont également proposé des voitures adaptées, incluant la Peugeot 407 l Flexfuel, la Renault Clio Rip Curl 2 16v Éthanol ou la Citroën C4 Bioflex 16v. Les solutions alternatives Il existe diverses manières d’adapter une voiture essence à l’E85. Toutefois, le kit de conversion au bioéthanol reste la méthode la plus répandue. Il permet en effet de ne pas modifier en profondeur le système de distribution de carburant. Son fonctionnement est assez simple, l’appareil modifie le signal de commande envoyé aux injecteurs pour adapter le moteur au biocarburant. Le kit est souvent équipé d’un système de démarrage à froid en raison des propriétés calorifiques de l’E85. Damien a répondu 6 années agolast edited 4 années ago Bonjour, Je roule avec un plein complet de E95 avec une renault fuego de 1978 et aucun problème. Les performances sont meilleures et la consommation a baissé. Voila mon expérience SAM a répondu 4 années ago Bonjour, Je roule avec une Renault 14 verte de 1982. J’ai mis un plein complet de E95, les performances ont été améliorées 0 à 100 en 4s et vitesse de + 250 km/h. Par contre au bout de 200km, le moteur a explosé et a atterri chez le voisin bilan une cheminée arrachée et un moteur dans le salon. Voilà mon expérience non concluante. Guillaume de Artouste Guillaume de Artouste a répondu 4 années ago Méfiez-vous des kits de conversion, certains ne sont pas homologués. Vous risquez d’avoir de sérieux problèmes au contrôle technique ! Bryan a répondu 6 années ago J’ai pas tout compris ,sur les moteurs compatible, je trouve que c’est embrouille votre article ….et ils se peut que les constructeurs automobiles n utiliser pas le nos flex foul , j’ai une Ford Fiesta dernière génération équipe d un moteur ecco bose 100 ch….. j’ai pas très bien compris si il est compatible avec votre e85 ? En effet je cherchais une liste des ford compatible mais je n’est pas trouvé , mise a par une annonce qui dit tout les Ford a par la mondeo 2004 ,2006 ??? Je roule avec le E10 puisque pas de réponse concrète sur le E85 ??? Yvan Thevenot a répondu 4 années ago Bonjour jaimerai savoir si je peux metre du 100% bioethanol qui est en bidon de 20l que je mais dans mon chauffage bioethanol dans ma voiture qui roule aussi au bioethanol je mai 100% du plain en E85 merci de me repondre anthony a répondu 3 années ago Bonjour, merci de votre explication, claire et très rare, d’un véritable utilisateur de E85. Quelle est votre avis si sur un véhicule neuf, Dacia Sandéro TCE 90E6C sortant de la concession, avec un réservoir ne contenant pas plus de 5L de carburant, donc avec un calculateur vierge » je fesais directement un plein avec du E85? Prise en compte des valeurs immédiate par le calculateur, pas de risque précoce d’encrassement du filtre à essence et cela en été pour éviter les problèmes de démarrage à froid. Je pense que pour l’hiver, région du Pays Basque un mélange 15% E10 +75% E85 devrait faire l’affaire. Merci a tous de vos suggestions, réflexions et retour d’utilisation en condition réelles. Cordialement. Tech64 a répondu 4 années ago Bonjour moi j’ai une nissan Micra de 2005 je suis passer moitié éthanol moitié 98 ou 95 et tout va bien juste filtre à changer au début et ensuite tout roule et tout ça sans boitie Yzabel a répondu 4 années ago Bonjour alors voilà J’ai un Mitsubishi asx de 2014 essence 115ch Moteur sans turbo, à chaîne Etat impeccable. Je roule actuellement au SP95E10 et ce que je peux adapté à l’éthanol sans rien toucher? Progressivement? Merci d’avance ??? Nicolas doudour a répondu 4 années ago Bonjour, Je voulais savoir si ma 406 2l2 16s de 2001 pouvait rpuler a l’éthanol et a quelle proportion? Merci Samulus a répondu 3 années ago Bonjour, Je roule avec du E85 depuis fev 2015 avec une Jaguar XJR L Supercharged de 1997… Aucun problème, sans boitier ni quoi que ce soit. Bruno CHEVALLIER a répondu 4 années ago je possede un véhicule renault captur essence 120 tce de 2014 et j ai parcouru 30 000km environ avec l ethanol E85 et sans aucun problème ,pas de de plus au 100km. pour chaque plein je met 10l de 98 et le reste en E85. Le kit ne change rien au carburant mis dans le véhicule ,juste pour certain véhicule réglage injection ou ordinateur de bord. marcobo61 a répondu 3 années ago Je roule 100/100 €85 avec une Ka de 99 et aucun problème , pour le contrôle technique j’ai posé la question sur le kit et il s’en fiche c’est juste le résultat qui compte ,à Dijon Leclerc 0,49€ le litre !! laborey a répondu 4 années ago bonjour je roule 30 % ETHANOLE AV UN PICASSO DE 2005 PAS DE PROBLEME kevin a répondu 4 années ago Je roule depuis 20000 km 100%e85 sans aucun problème avec une C3 I 70 cv. J’ai juste rajouté une résistance variable de 10 kohm sur la sonde de tempetempér moteur pour le démarrage a froid. Loloviolono a répondu 4 années ago Je possède un xsara Picasso de 2003 16v réservoir 55 litres et depuis 18 mois j’ai commencé à rouler au e85 en mettant 5 litres au premier plein en complétant avec du 95 e10 puis 10 litres de e85 puis 20 puis 30 et au bout de 3 mois 10 litres de 95 e10 et le reste en e85 et je reste dans ce mélange pour un bon départ quand il fait froid l’hiver même si je suis dans le sud de la France Avec + de 40 litres l’hiver c’est pas du quart de tout mais de la 3ème ou 4ème sollicitations De tout façon sans modification la voiture fonctionne très bien, j’avais mis avant de commencer un filtre à essence neuf et je consomme 1 litre de plus en moyenne au 100 km et depuis le début j’ai fait + de 30000 km Voilà mon expérience… Jack pépé a répondu 4 années ago bonjour , je suis prioritaire d’une Renault espace turbo essence de 2003 et je voudrais savoir si je peut passer a l’éthanol sans soucis , merci d’avance pour votre réponse. raymond a répondu 4 années ago Cette histoire de biocarburant est trop embrouillée… Chacun dit tout et son contraire ! Pourquoi ne pas juste opter pour une hybride ou une électrique ? Dabdgrall a répondu 6 années ago Je roule depuis quelques mois 100% ethanol sans kit sur une daewoo nubira cdx 122 ch de 2004 Très légère surconsommation 470km d’autonomie au lieu de 500. Aucun problème de démarrage. En même temps je suis dans le sud et il ne fait pas vraiment froid. Daewoo étant fabriqué sous l’enseigne général motors il est possible que le moteur soit conçu d’origine pour le E85 ? En tout cas pour ma part la voiture n’a pas bronché et le plein est passé de presque 75€ à 30 € je le paye 63 cts le litre. dejibe a répondu 4 années ago Bonjour , Je roule actuellement avec une Renault Megane estate 1,2l tce 115 est j ais très très envie de passer a e85 via une reprogrammation quand pensez vous ??? Merci Jambart a répondu 3 années ago Affichage 1 à 20 sur 30 résultats ForumsDiversLa TaverneVoiture qui roule à l'eau, impossible ? Plus maintenant ! De nouvelles technologies sont découvertes tous les jours, et quelles technologies ! Dès aujourd'hui, vous aussi roulez sans polluer ! Introduction au moteur GEET de Paul Pantone Comment construire un moteur Pantone ? Bonne lecture ! 06/06/2005, 20h38 J'ai une amie qui fait une étude sur quelque chose qui existe réellement aussi * Rouler à l'huile de Tournesol. Et apparemment ça va bientôt commencer à devenir un peu plus courant et plus massif comme utilisation 06/06/2005, 20h44 Oui mais le prix va surement être élevé vu que c'est une nouveauté et si c'est comme pour les voitures electriques où il ya des contraintes recharger ect; , celamettra du temps à se repandre. 06/06/2005, 20h45 N'y avait il pas eu l'histoire d'un ingénieur français de chez Peugeot ou Citroën qui avait réalisé ça dans les années 70 et qui avait totalement disparu de la circulation après avoir annoncé le succès de ses travaux ? 06/06/2005, 20h48 J'ai pas vu où il était question de moteur à eau dans ton article. L'essence reste le carburant principal, bien qu'on le mélange à d'autres substances. Sinon c'est clair que plus amélioré et aboutit, ce moteur promet. 06/06/2005, 20h50 Le moteur à eau existe depuis un moment je crois, mais son rendement est très faible et la puissance développée est elle aussi assez faible. Mais on peut espérer que des progrès soient fait dans ce domaine assez vite même si je ne suis pas persuadé que l'eau, qui déjà va poser problème dans certains pays, soit un carburant idéal. 06/06/2005, 20h55 oui mais dans les pays devellopé ça serait idéal pour les consommateur , par contre le prix du pétrole tomberait littéralement et n'aurai plus de valeur 06/06/2005, 21h01 Bon ben je vois que j'ai encore du boulot, et pourtant sur JoL, je pète et je répète bien souvent. Tout d'abord, il serait préférable d'avoir d'autres sources que ça ferait plus serieux. Ensuite, le moteur à eau est un fake. Mais surtout, la pire des choses qui puisse nous arriver serait bel et bien que ça n'en soit pas un. Soit c'est un moteur qui peut fonctionner uniquement à l'eau "propre", entendre par là pas l'eau salée, et dans ce cas c'est une catastrophe quand on connait un peu le problème de la répartition de l'eau potable dans le monde, soit il fonctionne aussi avec les eaux des océans, et on aurait donc à faire à une source d'énergie quasi gratuite et inépuisable. Catastrophe ! Dès aujourd'hui, les matières premières à la construction des voitures manquent. L'acier notamment, dont les prix s'envolent. Un moteur à l'eau de mer serait une incitation extraordinaire de plus de piller la planète. Et donc aussi de polluer car l'extraction, le traitement, le transport, la mise en forme, et en fin de chaîne les rejets, les déchets etc, sont des sources énormes de pollution. On irait encore plus vite dans le mur. Pour les bio carburants, c'est pire. Effectivement, l'huile de tournesol mélangée à l'essence permet de faire fonctionner le moteur sans problème. Seulement, on le sait tous, ce n'est pas un modèle généralisable de par la quantité d'espace nécessaire pour cultiver assez de tournesol/maïs/autres céréales et plantes. Mais surtout une étude publiée aux USA par Tad Patzek, professeur en génie géologique à Berkeley nous apprend que la production d'éthanol à partir de maïs consomme six fois plus d'énergie qu'elle n'en restitue De plus actuellement la plupart des biocarburants produits industriellement ont un bilan énergétique négatifs. Seuls quelques bio carburants artisanaux arrivent à avoir un bilan positif. Bref, il faut à tout prix arrêter la voiture dès maintenant, et tout le modèle de société qu'elle impose pour se reconcentrer sur le local. Et surtout, surtout, arrêter la fuite en avant technologique. Tous les rapports y compris ceux du gouvernement de l'environnement chinois le confirment avec la seule chine copiant le mode de vie occidentale, on arrive aux limites de la planète, et il est physiquement impossible que l'ensemble de la population chinoise accède à un niveau de "bien être" matériel comparable au notre. Et la je parle juste des ressources dispo, pas de la pollution dégagée. On va dans le mur, il est temps de le reconnaître, et de changer au plus vite, en abandonnait la société technicienne, la société de croissance et de consommation de masse. __________________ 06/06/2005, 21h08 Publié par Gordon Shumway N'y avait il pas eu l'histoire d'un ingénieur français de chez Peugeot ou Citroën qui avait réalisé ça dans les années 70 et qui avait totalement disparu de la circulation après avoir annoncé le succès de ses travaux ? Ptet qu'avec le manque de pétrole ils lui laisseront une chance cette fois 06/06/2005, 21h16 Publié par Pitit Flo -TMP ... Je crois que tu as tout dit. 06/06/2005, 21h19 je pense qu'un moteur a eau relacherait dans l'air... de la vapeur d'eau, donc pas de souci a se faire sur d'eventuels gaspillages... 06/06/2005, 21h20 Publié par Pitit Flo -TMP Catastrophe ! Dès aujourd'hui, les matières premières à la construction des voitures manquent. L'acier notamment, dont les prix s'envolent. Un moteur à l'eau de mer serait une incitation extraordinaire de plus de piller la planète. Et donc aussi de polluer car l'extraction, le traitement, le transport, la mise en forme, et en fin de chaîne les rejets, les déchets etc, sont des sources énormes de pollution. On irait encore plus vite dans le mur. Moi je serais pas contre, qu'on y aille au plus vite, dans le mur. C'est peut-être là, la solution pour changer radicalement et brutalement de société, car je conçois mal que l'on puisse réussir à changer les idéaux de consommation de tous les pays industriels sans qu'il n'y ai nécessité. Comme disait Bush "Le niveau de vie des américains n'accepte pas de concession" bon, c'est pas mot pour mot, je répète de mémoire a peu pres. Mais je pense qu'en soit on est un peu hypocrites nous même, ici, sur internet. Ce qui permets l'existence même de nos ordinateurs et du net c'est cette vie industrieuse, le jour où ce train de vie s'arrêtera on aura bien du mal à fabriquer et faire fonctionner tout notre matos électronique. Je crois fermement que nous n'arriverons pas à allier vie technologique moderne avec vie en harmonie avec la planète et répartition des ressources dans le monde. 06/06/2005, 21h30 Jviens de penser a un truc " Voiture a eau qui roule n'amasse pas flouze "... oh putain je vais dormir, bn all... 06/06/2005, 21h37 comme dit un vieux proverbe, "c'est au pied du mur qu'on voit mieux le mur " à part une voiture électrique , un developpement réel de l'éolien/marée/solaire et des centrales à fusion point de salut 06/06/2005, 21h44 Publié par - Comme disait Bush "Le niveau de vie des américains n'accepte pas de concession" bon, c'est pas mot pour mot, je répète de mémoire a peu pres. Si je me trompe pas c'était ce qu'il avait déclaré la dernière fois qu'il a refusé de signer une fois de plus les accords de Kyoto, je l'avais entendu sous une version un tout petit peu différente "Le confort des américains n'est pas négociable", mais l'idée reste la même Enfin visiblement vu la petitesse des ambitions des accords de Kyoto en fin de compte ça change pas grand chose qu'ils ne signent pas Sinon il parait qu'il nous reste, allez, 30 à 50 ans de pétrole, peut être moins... Ca vous fait pas un frisson de savoir qu'on va connaître en direct la fin d'une époque ?? 06/06/2005, 21h45 qd yaura la fusion nuc, on va plus scasser le cul 30ans pour les carburants je crois ^o 06/06/2005, 21h49 Ce site fait aussi des superbes fake sur l'"énergie libre" non non pas la fonction d'état utilisée en thermodynamique mais bien une énergie du vide qui contredirait tous les principes de la thermodynamique...bref comment prendre ça au sérieux 06/06/2005, 22h01 Publié par Shagi! GrrOârrr !! Si je me trompe pas c'était ce qu'il avait déclaré la dernière fois qu'il a refusé de signer une fois de plus les accords de Kyoto, je l'avais entendu sous une version un tout petit peu différente "Le confort des américains n'est pas négociable", mais l'idée reste la même Enfin visiblement vu la petitesse des ambitions des accords de Kyoto en fin de compte ça change pas grand chose qu'ils ne signent pas Sinon il parait qu'il nous reste, allez, 30 à 50 ans de pétrole, peut être moins... Ca vous fait pas un frisson de savoir qu'on va connaître en direct la fin d'une époque ?? C'est exactement ça ta version, c'est moi qui avait la mémoire qui flanche là et je l'avais précisé. Sinon, j'aime bien l'idée de vivre un changement d'époque aussi majeur, même dans la souffrance on peut se dire qu'on aura vécu un grand pas dans l'histoire de l'humanité. Ou peut-être même de son auto-destruction, qui sait. 06/06/2005, 22h05 Publié par Gordon Shumway N'y avait il pas eu l'histoire d'un ingénieur français de chez Peugeot ou Citroën qui avait réalisé ça dans les années 70 et qui avait totalement disparu de la circulation après avoir annoncé le succès de ses travaux ? Il a disparu quand l'arnaque a été révélé. Il insérait discrètement de l'essence 06/06/2005, 22h05 Publié par Raoul Duke... qd yaura la fusion nuc, on va plus scasser le cul 30ans pour les carburants je crois ^o la fusion ne règlera pas tout, loin de là, en décentralisée, les énergies renouvelables seront indispensables 06/06/2005, 22h07 Publié par - Je crois fermement que nous n'arriverons pas à allier vie technologique moderne avec vie en harmonie avec la planète et répartition des ressources dans le monde. Oula... La c'est pessimiste et nocif comme idée. Heureusement qu'on peut allier les deux. Mais de manière différente. Ne serait-ce que pour manger bio, il faut aujourd'hui des savoirs, des connaissances et un recours à une technologie que tu n'imagines sans doute pas. Publié par Shagi! GrrOârrr !! Sinon il parait qu'il nous reste, allez, 30 à 50 ans de pétrole, peut être moins... Ca vous fait pas un frisson de savoir qu'on va connaître en direct la fin d'une époque ?? D'après la très sérieuse ASPO Association for the Study of the Peak Oil&Gas, le pic de Hubert autrement dit le pic de production du pétrole, c'est à dire le pic de production maximum après lequel on continuera à extraire du pétrole, mais de moins en moins est prévu aux alentours de 2007-2012. Demain quoi. Certes, y'aura du pétrole après, mais la demande sera supérieure à l'offre. Tensions sur les prix, tensions sur les produits, sur les croissances, donc tensions sur les relations internationales... bref rien de bon. La fin du pétrole en tant que fin des stocks, on ne le verra sans doute jamais. Mais la question n'est pas de savoir s'il reste 10, 20 30 ou 100 ans de stocks. La question est quelle quantité totale de pétrole peut on utiliser avant de nous précipiter, et de manière iréversible, dans une situation environnementale extrêmement nocive. S'il on brûlait tout le pétrole trouvé à ce jour, nous serions mort. Ah, et voici une image qui montre bien ce qu'est le Pic de Hubert Publié par Raoul Duke... qd yaura la fusion nuc, on va plus scasser le cul 30ans pour les carburants je crois ^o Ah. Parce que la fusion, toi, tu y crois ? C'est marrant, moi une technologie qu'on repousse de 50 ans tous les 50 ans, qui bouffent une somme aussi astronomique, qui permet de vendre plein de centrales actuelles, qui est surtout encouragée par les lobby nucléaire français qui se cachent derrière une pseudo énergie future gratuite et illimité, sans déchêts, et qui chantent les louanges de l'indépendance énergétique française alors que 100% de l'uranium est importé, bah j'y crois pas des masses. Du moins je préfère qu'on mette ses financements dans des trucs crédibles et qui marchent déjà le renouvelable. Publié par Niark à part une voiture électrique J'ai l'impression de me répéter ces temps ci moi. Je fais un copier coller d'une partie d'un de mes messages, sur un précédent thread sur l'écologie là Bon un petit rappel pour les voitures en général Avant même d'avoir fait son premier kilomètre, une automobile aura produit une part importante de sa pollution. Chaque nouvelle voiture demande pour sa construction 300 000 litres d'eau. L'édification d'un véhicule, "propre" ou non, exige 20 fois plus de matières premières que son propre poids, soit 30 tonnes pour produire une voiture de 1,5 tonne.* A l'autre bout de la chaine, ce sont deux millions de véhicules de particuliers légers qui sont jetés annuellement en France, soit, notamment, 280 000 tonnes de vieux pneux, 30 000 tonnes de résidus de batteries et 400 000 tonnes de déchets industriels spéciaux ** Même si une partie de plus en plus large de ces déchets est recyclée, leur transformation entraîne à son tour de nouvelles pollutions. On voit déjà que le mot propre n'a pas de sens. Ensuite, la voiture électrique serait une "voiture propre". Pourtant celle ci présente un écobilan largement inférieur à un véhicule classique, à moteur thermique embarqué. D'après l'ADEME***, la voiture électrique nécessite 62 % d'énergie en plus pour le même rendement. L'énergie est produite hors du véhicule. Elle doit donc être transportée, puis stockée, ce qui engendre à chaque étape d'importantes déperditions. Les batteries plomb, cadmium... nécessaires à ce stockage,sont elles mêmes hautement nocives et produisent des déchets à durée de vie infinie. Un des rares avantages du véhicule électrique est le faible niveau de nuisance sonore à faible vitesse. A partir de 60km/h, ce gain disparaît, les bruits de frottement l'emportant sur ceux du moteur. Je fais cours pour l'hydrogène mais il faut savoir que l'hydrogène, faut le fabriquer, et il faut beaucoup d'énergie pour en fabriquer. Au final, on revient au même tu gaspilles de l'énergie pour faire un produit libérant de l'énergie mais forcément moins qu'au départ. Sans compter l'énergie nécessaire à son transport et stockage. 06/06/2005, 23h41 Publié par Pitit Flo -TMP Oula... La c'est pessimiste et nocif comme idée. Heureusement qu'on peut allier les deux. Mais de manière différente. Ne serait-ce que pour manger bio, il faut aujourd'hui des savoirs, des connaissances et un recours à une technologie que tu n'imagines sans doute pas. Ben écoute, explique moi comment on pourra vivre avec tout notre confort electro-electrique actuel tout en permettant à la planète de respirer. Déjà le prix d'un ordinateur est bas parce qu'il fait partie d'un marché de consommation de masse et les nouvelles techs deviennent grand public vite fait grace à ça. Baisse notre consommation et un outil comme l'informatique devient un marché de niche et cher. Les ressources matérielles sont limitées, tu dis toi même que ça pose un sérieux problème pour le marché automobile, mais tu crois pas que c'est pareil pour tout ? on ne pourra pas vivre éternellement avec tous nos appareillages modernes, il ne faut pas se voiler la face. Et le recyclage ne fera pas tout. 07/06/2005, 00h11 Déjà que l'eau minérale coûte plus chère que l'essence, si ça se développe, l'eau de robinet va aussi coûter plus cher je suppose qu'on ne va pas les recharger avec de l'evian, et en plus on va puiser dans les nappes phréatiques. Donc c'est pas demain que notre bonne vieille essence sortira de nos voitures. 07/06/2005, 00h26 ha quand meme arriver a reproduire avec un moteur de tondeuse j'exagere a peine un champ electromagnetique stable et suffisemment puissant pour contenir du plasma ... alors la je dis bravo ^^ faudrait penser a la dire au bon millier de scientifiques qui bossent sur le sujet des reacteurs nucleaires a fusion ... parceque c'est pas cool de les laisser chercher [et de depenser notre fric] alors que la solution etait la sous leur nez dans leur garage entre la binette et le motoculteur ^^ 07/06/2005, 00h28 Publié par Xarius Déjà que l'eau minérale coûte plus chère que l'essence Euh, je sais pas aux USA mais en France ca reste loin d'etre le cas, tout de meme. 07/06/2005, 01h26 ForumsDiversLa TaverneVoiture qui roule à l'eau, impossible ? Plus maintenant ! Tes amis et toi décidez de tester laquelle de vos voitures de course peut se rendre le plus loin celle avec de grosses roues ou celle qui est la plus longue? Comme les résultats ne sont pas concluants, vous décidez de vérifier par vous-mêmes ce qui peut influer sur leur rendement. Vous décidez de construire des voitures et d’installer sur chacune un système qui les propulsera le plus loin possible. Comment vous y prendrez-vous? Activité développée par Éclairs de sciences. Univers et concepts Matériel Énergie Langage approprié Matière Systèmes et interaction Technique et instrumentation Forces et mouvements primaire Compétences Chercher des réponses ou des solutions à des problèmes d’ordre scientifique ou technologique Mots-clés caractéristiques croquis dessin effet d'une force états de la matière fabrication fonctionnement d'un objet fabriqué forme masse mouvement propriétés technologie du transport texture Ferrari Daytona SP3Bienvenue dans l’expérience de conduite de votre vie. Le moment est venu de construire la Ferrari Daytona SP3, le 4e modèle de la gamme LEGO Technic Ultimate Car Concept. Composé de 3 778 pièces, ce set promet des heures de construction passionnante et un projet avancé pour les adultes. Reproduisez les détails de la Ferrari Daytona SP3, puis exposez le modèle à l’échelle 18 à la place d’honneur afin d’exprimer votre passion pour Ferrari et les Jam™ Grave Digger™Prête à défier les lois de la gravité avec une expérience fracassante et écrasante au volant d’un monster truck ? Alors accroche-toi et prépare-toi à vivre une performance inoubliable avec le LEGO Technic Monster Jam™ Grave Digger™. Comme les vrais véhicules, il est orné de motifs tels qu’un fantôme et des flammes. Des pneus énormes et la rétrofriction permettent de réaliser facilement des sauts et des tonneaux impressionnants. Prête pour quelque chose de nouveau ? Transforme ton monster truck en buggy Jam™ Megalodon™Prépare-toi à vivre une expérience exceptionnelle avec un puissant Monster Truck et le plus grand requin qu’on ait jamais vu, avec le set Monster Jam™ Megalodon™ LEGO Technic. Inspiré d’un requin mégalodon, ce camion est prêt pour la bataille ! Effectue des sauts impressionnants et utilise la rétrofriction pour le faire foncer comme un véritable Monster Truck. Puis transforme-le en bolide de course inspiré d’un lusca, une pieuvre géante mythique des camion d’essai 4x4 Mercedes-Benz Zetros télécommandéConçu pour des conditions extrêmes, le camion d’essai 4x4 Mercedes-Benz Zetros a la puissance nécessaire pour s’attaquer aux terrains les plus difficiles. Tu peux désormais construire ta version LEGO Technic de cet engin puissant. Apprécie cette construction enrichissante, puis utilise l’appli CONTROL+ pour diriger le camion et actionner le verrouillage des différentiels. Installe des obstacles et utilise les drapeaux pour créer une course d’essai. Qui pourra arrêter ce camion puissant ?BMW M 1000 RREnflammez votre passion. Chassez toute source de distraction. Préparez-vous à pénétrer dans une zone de concentration absolue. Il est temps de construire la BMW M 1000 RR LEGO Technic. Ce modèle à l’échelle 15 regorge de fonctions authentiques, dont une boîte fonctionnelle à 3 vitesses + point mort, une transmission par chaîne et un moteur à 4 cylindres en ligne. Plongez avec passion dans un projet immersif et recréez cette moto incroyable avant d’exposer votre 488 GTE “AF Corse 51”Rejoignez le monde élitiste de la course d’endurance en construisant la Ferrari 488 GTE AF Corse 51 » LEGO Technic. Ce modèle est la garantie de nombreuses heures passionnantes consacrées à la construction de votre propre réplique de cette championne absolue. Regorgeant de fonctions réalistes et de superbes détails de conception, ce modèle réduit reflète parfaitement l’esprit indubitablement italien de cette voiture de course couronnée de Jam™ El Toro Loco™El Toro Loco™ est le taureau enragé qui peut sentir la peur chez ses concurrents ! Tu peux maintenant recréer ce Monster Truck légendaire avec le set Monster Jam™ El Toro Loco LEGO Technic. Utilise la rétrofriction pour faire foncer ton camion, puis recrée les incroyables figures et cascades de ton véhicule de Monster Jam préféré. Prête pour un nouveau défi ? Le camion se transforme en bolide tout-terrain !Le chariot élévateurLe chariot élévateur est un véritable héros sur les chantiers de construction et l’engin idéal pour soulever et déplacer des charges lourdes. Tu peux désormais construire ta propre version réaliste avec le chariot élévateur LEGO Technic. Amuse-toi à le construire puis explore toutes ses fonctions. Relève ensuite un nouveau défi en le transformant en magnifique dépanneuse dotée d’une direction fonctionnelle et d’un bras de grue qui se Batmobile™ de BatmanCombats le crime. Défends la justice. Assure la sécurité de Gotham City™. Recrée une icône du cinéma en construisant La Batmobile™ de Batman LEGO Technic. Reproduis tous les détails de cette voiture impressionnante et donne vie à la magie du film en découvrant ses fonctions authentiques. Il y a tant à explorer dans ce modèle épique, incluant 2 briques lumineuses, un moteur 8 cylindres avec pistons mobiles et une flamme qui motoPrépare-toi à de l’action à grande vitesse avec La moto LEGO Technic. Comme une vraie moto, elle regorge de fonctions impressionnantes. Découvre son moteur 3 cylindres avec chaîne d’entraînement, ses pistons mobiles, sa chaîne qui tourne et sa direction. Amuse-toi à construire et explorer la moto, puis quand tu es prête pour un nouveau modèle, transforme-la en superbe moto d’ E Porsche 99X ElectricPrépare-toi à intégrer l’équipe TAG Heuer Porsche Formula E avec le set Formula E Porsche 99X Electric. Mets tes compétences techniques à l’épreuve en construisant cette championne sur piste. Puis utilise le moteur à rétrofriction et fonce, fonce, fonce ! L’appli AR LEGO Technic donne vie à la course. Choisis ta piste et maîtrise l’art de la gestion de l’énergie pour franchir le drapeau à véhicule tout-terrainLe transport de charges lourdes devient tellement plus amusant avec le véhicule tout-terrain LEGO Technic. Amuse-toi à construire toutes les fonctions réalistes de ce modèle robuste, puis teste ses performances en explorant sa boîte à vitesses, son moteur à pistons mobiles, sa direction et sa suspension. Utilise le treuil et fais basculer la benne. Le set inclut également une tronçonneuse et des bûches, prêtes à être transportées dans ton superbe véhicule tout-terrain !LEGO TechnicLEGO Technic CONTROL+ Découvrez l'expérience de jeu la plus immersive de LEGO Technic Une façon plus riche de commander vos véhicules grâce à l’association de nouveaux composants électroniques et d’une application gratuite pour votre appareil intelligent, qui rapprochent votre jeu de la manière dont fonctionnent les véhicules réels. CONTROL+ est synonyme de commande multifonction réaliste ainsi que de nouvelles possibilités impressionnantes l'automatisation, des sons authentiques, d'autres moyens de contrôle, des défis et des réalisations, ainsi que la rétroaction des données en direct de votre modèle. D’Audi à Mercedes, voici un aperçu rapide de certaines des voitures qui font le moins de bruit lors de la conduite. en ce qui concerne les voitures, ce dont on parle le plus, c’est de leur vitesse, de leur construction ou de la puissance du moteur. Qu’en est-il quand il s’agit de combien de bruit il fait? Le bruit émis par un véhicule peut être mesuré par son indice de bruit, de Vibration et de dureté NVH, qui est une mesure de la rétroaction auditive et tactile que la voiture délivre lorsqu’elle est conduite., Plus le NVH est bas, plus le véhicule et la cabine sont silencieux. en dépit d’être du côté calme, il est vrai que les eaux calmes coulent profondément. Ces étalons silencieux ne sont pas à négliger car ils sont emballés avec du punch. Voici un aperçu rapide de certaines des voitures les plus silencieuses au monde. Audi A8 L’Audi A8 2019 est une voiture de luxe dotée d’un moteur puissant. Malgré son régime, cette voiture est aussi silencieuse que possible, grâce à son verre acoustique à double vitrage et à son matériau insonorisant à l’intérieur., Le son percutant et sportif de son moteur ne se fait entendre qu’à haute vitesse et n’est pas désagréable à l’oreille. La puissance et la furtivité de cette berline de luxe ne sont pas à négliger si vous recherchez une conduite forte et Hyundai Elantra la sportive Hyundai Elantra roule bien pour une voiture compacte, et elle le fait avec une grâce silencieuse. Hyundai a incorporé quelques fonctionnalités pour s’assurer que le bruit est réduit au minimum à l’intérieur de cette cabine., L’acier à haute résistance est utilisé dans son châssis pour maintenir les niveaux de vibration bas, tandis que les matériaux insonorisants enveloppent son intérieur, y compris l’utilisation de verre plus épais pour empêcher les bruits indésirables. W Lexus GS une autre Berline De luxe sur notre liste n’est autre que la silencieuse Lexus GS. Cette voiture de luxe à traction arrière est dotée d’une garniture f-Sport à la Mode et de sièges confortables. Basse sur L’échelle NVH, la suspension avant de la Lexus GS est équipée d’un double triangle indépendant avec ressorts hélicoïdaux, d’amortisseurs à gaz et d’une barre stabilisatrice., Cette voiture de luxe a l’air élégante tout en restant silencieuse sur les routes. W Mercedes-Benz s550e la Mercedes-Benz s550e est une version hybride de la Mercedes-Benz Classe S, connue pour ses véhicules silencieux. Équipé d’un moteur V6, ce véhicule hybride est faible sur la note NVH jusqu’à ce que et à moins que l’accélérateur est pompé à quel point il ne commence à afficher son rugissement. Pour la plupart, c’est un hybride de luxe qui est un étalon silencieux. W mbusa.,com Cadillac CT6 avec un choix de moteur V6 ou V8, LE véhicule de luxe Cadillac CT6 est aussi silencieux qu’ils viennent. Son intérieur est équipé de fonctions insonorisantes afin que les passagers puissent vraiment bénéficier du système audio 34 haut-parleurs Bose Panaray du véhicule. Avec une configuration sonore aussi étendue, il est important que cette voiture de luxe soit équipée de fonctionnalités de silencieux du son. W Rolls-Royce Phantom la Rolls-Royce Phantom est également sur la liste des étalons silencieux, et un étalon c’est en effet., Doté d’une technologie moderne telle que la transmission assistée par satellite, ce véhicule ronronne non seulement comme une machine silencieuse, mais il peut prédire la route à venir en utilisant la technologie de communication par satellite. Avec un savoir-faire incomparable et un design intérieur et extérieur luxueux et décadent, la Rolls-Royce Phantom est incontournable en termes de style et de puissance, et c’est un luxe vraiment silencieux. W images marques respectives

construire un véhicule qui roule le plus loin possible